Η ιστορία των Docklands** είναι πράγματι ένα από τα πιο εντυπωσιακά παραδείγματα αστικής αναγέννησης παγκοσμίως.
- Μετά το κραχ του 1987 και την κατάρρευση της αγοράς ακινήτων στις αρχές του ’90, η περιοχή έμοιαζε με «πόλη φάντασμα», οδηγώντας ακόμα και τον κολοσσό Olympia & York (τους κατασκευαστές του Canary Wharf) σε πτώχευση το 1992.
Η ολική επαναφορά βασίστηκε σε τρεις πυλώνες:
Υποδομές: Η επέκταση της γραμμής Jubilee του μετρό και ο ελαφρύς σιδηρόδρομος (DLR) έσπασαν την απομόνωση.
Φορολογικά κίνητρα: Η ανακήρυξη της περιοχής σε Enterprise Zone προσέλκυσε τις τράπεζες από το παραδοσιακό City.
Οικιστική μεταμόρφωση: Οι παλιές αποθήκες μετατράπηκαν σε luxury lofts, δημιουργώντας μια νέα premium ζήτηση που πλέον έχει εκτοξεύσει τις τιμές στα ύψη.
Σήμερα, από εκεί που δεν υπήρχε ούτε περίπτερο, το Canary Wharf αποτελεί το δεύτερο οικονομικό κέντρο του Λονδίνου, αποδεικνύοντας πώς η κρατική επένδυση σε δίκτυα μεταφοράς μπορεί να αναστήσει μια «νεκρή» αγορά.
Docklands
Τα βασικά δεδομένα που αποτυπώνουν την τεράστια μεταμόρφωση από την παρακμή του ’80 στη σημερινή κυριαρχία. Αποτελούν ένα από τα πιο μελετημένα success stories στην ιστορία του Real Estate και της αστικής οικονομίας.
Οικονομική Ανάπτυξη & ΑΕΠ Η περιοχή έχει εξελιχθεί σε μία «μηχανή» παραγωγής πλούτου για το Λονδίνο. Η τοπική οικονομία στο Tower Hamlets (όπου ανήκουν τα Docklands) εκτινάχθηκε από τα £5 δισ. το 1987 στα £34 δισ. παρουσιάζοντας αύξηση σχεδόν 600%.
Οι φόροι που εισπράττονται από την περιοχή αυξήθηκαν από £1,8 δισ. ετησίως το 1987 σε £12,5 δισ. σήμερα. Υπολογίζεται ότι χωρίς το Canary Wharf, η οικονομική δραστηριότητα της περιοχής θα ήταν 70% χαμηλότερη. Το 1981, μετά το κλείσιμο των αποβάθρων, χάθηκαν πάνω από 80.000 θέσεις εργασίας. Σήμερα, μόνο στο Canary Wharf εργάζονται πάνω από 135.000 άνθρωποι (κυρίως στον χρηματοοικονομικό τομέα και την τεχνολογία).
- ΠΡΙΝ και ΜΕΤΑ
Φιλοξενεί μερικούς από τους μεγαλύτερους τραπεζικούς κολοσσούς παγκοσμίως, όπως οι HSBC, Barclays, και J.P. Morgan. Η άνοδος των τιμών είναι ίσως το πιο εντυπωσιακό στοιχείο. Το 2000, η μέση τιμή κατοικίας στο Canary Wharf ήταν περίπου £214.325. Σήμερα, οι μέσες τιμές κυμαίνονται γύρω στις £650.000, με τα πολυτελή διαμερίσματα να ξεκινούν από τις £950.000 και να φτάνουν έως και τα £6 εκατομμύρια.
Το 1991, το κόστος κατασκευής του One Canada Square (του εμβληματικού ουρανοξύστη) ήταν $1,1 δισ. (περίπου $2,3 δισ. σε σημερινές τιμές). Το 2015, ολόκληρο το συγκρότημα του Canary Wharf εξαγοράστηκε από το κρατικό ταμείο του Κατάρ (QIA) και την Brookfield έναντι £2,6 δισ.
Η ανάκαμψη δεν θα είχε συμβεί χωρίς τις κρατικές και ιδιωτικές επενδύσεις: Μεταφορές: Μόνο οι και η σύνδεση Limehouse Link κόστισαν σχεδόν £1 δισ. (με τιμές 1987). Οι φορολογικές ελαφρύνσεις και τα κίνητρα που δόθηκαν μέχρι το 1992 κόστισαν στο κράτος περίπου £1,5 δισ., αλλά λειτούργησαν ως μαγνήτης για τα ιδιωτικά κεφάλαια που ακολούθησαν.
- Η ιστορία των Docklands αποδεικνύει ότι η «απαξίωση» μπορεί να είναι η αφετηρία για υπεραξίες που αλλάζουν τον χάρτη μιας ολόκληρης χώρας.
Σήμερα, η Ευρώπη βρίσκεται σε μια φάση όπου παλιές βιομηχανικές ζώνες και εγκαταλειμμένες υποδομές μετατρέπονται σε «πράσινα» επιχειρηματικά και οικιστικά κέντρα.
- Ακολουθούν τρεις χαρακτηριστικές περιπτώσεις που θυμίζουν τη δυναμική των Docklands:
1. Αθήνα – The Ellinikon: Θεωρείται η μεγαλύτερη αστική ανάπλαση στην Ευρώπη αυτή τη στιγμή. Το παλιό αεροδρόμιο μεταμορφώνεται σε μια «έξυπνη» πόλη με το μεγαλύτερο παραθαλάσσιο πάρκο στον κόσμο.
Οι πρώτες παραδόσεις έργων και κατοικιών αναμένονται από το 2026 έως το 2030. Έχει ήδη προσελκύσει επενδύσεις ύψους 1,5 δισ. ευρώ από 110 χώρες. Η δημιουργία του αναμένεται να αλλάξει πλήρως το πρόσωπο της Αθηναϊκής Ριβιέρας, αυξάνοντας κατακόρυφα τις αξίες των γύρω περιοχών.
2. Μιλάνο – Scali Ferroviari: Το Μιλάνο υλοποιεί ένα τεράστιο σχέδιο ανάπλασης επτά εγκαταλειμμένων σιδηροδρομικών σταθμών (railway yards) που περιβάλλουν την πόλη.
Το έργο «Il Fiume Verde» (Πράσινο Ποτάμι) προβλέπει ότι το 90% της έκτασης θα μετατραπεί σε δάση και πάρκα, συνδέοντας την πόλη με ένα δίκτυο βιώσιμης κινητικότητας. Οι εργασίες είναι σε εξέλιξη, με νέους σταθμούς (όπως ο Tibaldi) να παραδίδονται σταδιακά, ενισχύοντας τη συνδεσιμότητα της νότιας περιοχής.
3. Μαδρίτη – Madrid Nuevo Norte: Πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα έργα ανάπλασης στην Ευρώπη που στοχεύει στην επέκταση του επιχειρηματικού κέντρου της Μαδρίτης προς τα βόρεια.
Περιλαμβάνει πάνω από 10.000 νέες κατοικίες, ένα νέο επιχειρηματικό κέντρο με ουρανοξύστες και εκτεταμένες ζώνες πρασίνου πάνω από τις γραμμές του τρένου, με στόχο να καταστήσει τη Μαδρίτη έναν από τους κορυφαίους επενδυτικούς προορισμούς για πολυεθνικές εταιρείες.
- Άλλες περιοχές υπό ανάπλαση:
Βρυξέλλες (Canal Area): Το σχέδιο Canal Open Space αναζωογονεί παλιές βιομηχανικές περιοχές κατά μήκος του καναλιού.
Βερολίνο (Siemensstadt Square): Η μετατροπή μιας ολόκληρης βιομηχανικής περιοχής της Siemens σε έναν ανοιχτό κόμβο καινοτομίας και κατοικίας.
- ΕΙΔΙΚΟΥ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗ μας
** Τα Ντόκλαντς είναι μια περιοχή του Λονδίνου που περιλαμβάνει τις πρώην αποβάθρες της πόλης. Βρίσκεται στο εσωτερικό ανατολικό και νοτιοανατολικό Λονδίνο, στους δήμους Σάουθγουορκ, Τάουερ Χάμλετς, Λιούισχαμ, Νιούχαμ και Γκρίνουιτς.
- Οι αποβάθρες αποτελούσαν παλαιότερα μέρος του Λιμανιού του Λονδίνου, που κάποτε ήταν το μεγαλύτερο λιμάνι του κόσμου. Μετά το κλείσιμο των αποβαθρών, η περιοχή είχε ερημώσει και βυθιστεί στη φτώχεια μέχρι τη δεκαετία του 1980.
Η αναγέννηση των Docklands ξεκίνησε αργότερα εκείνη τη δεκαετία. Η περιοχή αναδιαμορφώθηκε κυρίως για εμπορική και οικιστική χρήση. Το όνομα «London Docklands» χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά σε μια κυβερνητική έκθεση σχετικά με τα σχέδια αναδιαμόρφωσης το 1971 και έκτοτε έχει υιοθετηθεί σχεδόν καθολικά.
- Η αναδιαμόρφωση δημιούργησε πλούτο, αλλά οδήγησε επίσης σε ορισμένες συγκρούσεις μεταξύ των νέων και των παλαιών κοινοτήτων της περιοχής.
στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
