Η Σαουδική Αραβία, ο μεγαλύτερος εξαγωγέας πετρελαίου στον κόσμο, αύξησε την προσαύξηση που χρεώνει για το αργό της σε επίπεδα ρεκόρ, καθώς ο πόλεμος με το Ιράν ασκεί πίεση στις παγκόσμιες προμήθειες ενέργειας. Η κρατική Saudi Aramco θα χρεώσει στους πελάτες της στην Ασία 19,50 δολάρια επιπλέον της τιμής αναφοράς Ομάν-Ντουμπάι για ένα βαρέλι αργού Arab Light, της κύριας ποιότητας πετρελαίου της, τον Μάιο.
Τα τελευταία 26 χρόνια, η προσαύξηση δεν είχε ξεπεράσει ποτέ τα 10 δολάρια ανά βαρέλι. Οι τιμές για όλες τις ποιότητες σαουδικού πετρελαίου προς κάθε προορισμό έχουν αυξηθεί σε επίπεδα ρεκόρ. Οι πελάτες στην Ευρώπη θα πρέπει να πληρώσουν 24-30 δολάρια ανά βαρέλι πάνω από το δείκτη αναφοράς Brent, ο οποίος διαπραγματεύεται επί του παρόντος γύρω στα 108 δολάρια ανά βαρέλι, για το σαουδικό πετρέλαιο τον επόμενο μήνα.
Η συντριπτική πλειοψηφία των εξαγωγών της Saudi Aramco φορτώνεται συνήθως στον Κόλπο, αλλά η ιρανική απειλή για τη ναυτιλία μέσω της ζωτικής διαδρομής εξαγωγής του Στενού του Ορμούζ έχει αναγκάσει την ανακατεύθυνση των ροών.
Τη Δευτέρα, η τιμή του αργού πετρελαίου έπεσε μετά από αναφορές ότι είχε κοινοποιηθεί πρόταση εκεχειρίας στο Ιράν και τις ΗΠΑ, αλλά δεν ήταν σαφές αν τα μέρη θα συμφωνούσαν με το σχέδιο. Η Aramco αντλεί όσο το δυνατόν περισσότερο αργό Arab Light και Extra Light μέσω ενός αγωγού που διασχίζει τη χώρα προς πλοία που φορτώνουν στη δυτική ακτή της.
Το λιμάνι της Ερυθράς Θάλασσας στο Yanbu διαχειρίζεται περισσότερες αποστολές από ποτέ, αλλά σύμφωνα με τα στοιχεία παρακολούθησης πλοίων, η Σαουδική Αραβία κατάφερε να εξάγει μόνο περίπου το 50% των κανονικών της όγκων τον Μάρτιο. Η απώλεια στις παγκόσμιες προμήθειες πετρελαίου που προκαλείται από τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή γίνεται πιο έντονα αισθητή από τα διυλιστήρια που χρειάζονται ποιότητες ξινόπετρελου που συνήθως προέρχονται από τη Μέση Ανατολή. Αυτά τα διυλιστήρια βρίσκονται κυρίως στην Ασία.
Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα μπορούν να στείλουν κάποιο πετρέλαιο από το λιμάνι της Φουτζάιρα, αλλά όλες οι άλλες αποστολές πετρελαίου που παράγεται στον Κόλπο πρέπει να αντιμετωπίσουν τον έλεγχο του Ιράν στο Στενό του Ορμούζ. Περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου πετρελαίου περνά συνήθως από αυτή την κρίσιμη πλωτή οδό. Ορισμένα κινεζικά, ινδικά και ομανικά πλοία κατάφεραν να περάσουν το στενό, ενώ ο ιρανικός στρατός δήλωσε ότι τα ιρακινά πλοία είναι ελεύθερα να περάσουν.
Η κυβέρνηση του Πακιστάν ισχυρίστηκε ότι κατέληξε σε συμφωνία που θα επιτρέπει σε 20 πλοία να πλεύσουν υπό τη σημαία της. Ωστόσο, γενικά, η ναυσιπλοΐα μέσω της στενής θαλάσσιας οδού παραμένει υπό αυστηρούς περιορισμούς. Την Δευτέρα, οι προσπάθειες του Κατάρ να εξάγει υγροποιημένο φυσικό αέριο μέσω του στενού φαίνεται να ματαιώθηκαν.
Το καρτέλ πετρελαίου ΟΠΕΚ+ συμφώνησε την Κυριακή να αυξήσει την παραγωγή πετρελαίου τον Μάιο, αλλά η κίνηση αυτή ήταν συμβολική, καθώς η εφεδρική παραγωγική του ικανότητα παραμένει εγκλωβισμένη πίσω από το στενό.
Απόδοση – Επιμέλεια: Τατιανή Σάγιεχ
στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
