H Toyota Motor ανακοίνωσε χαμηλότερα τριμηνιαία κέρδη και προέβλεψε μείωση των κερδών για το νέο οικονομικό έτος, αναμένοντας ότι οι δασμοί του Προέδρου Τραμπ και το υψηλότερο κόστος υλικών θα επηρεάσουν τα τελικά της αποτελέσματα.
Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας εκτίμησε ότι οι επιπτώσεις των αμερικανικών δασμών θα ανέλθουν σε 180,0 δισεκατομμύρια γιεν, ή 1,25 δισεκατομμύρια δολάρια, για τον Απρίλιο και τον Μάιο. Ο διευθύνων σύμβουλος Koji Sato δήλωσε την Πέμπτη ότι η κατάσταση με τους δασμούς είναι ρευστή και είναι δύσκολο να γίνουν περαιτέρω προβλέψεις.
Οι ΗΠΑ άρχισαν να επιβάλλουν φόρο 25% στα τελικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στο εξωτερικό στις αρχές του περασμένου μήνα.
Ο οικονομικός διευθυντής Yoichi Miyazaki δήλωσε ότι η κερδοφορία της εταιρείας της επιτρέπει να παρακολουθεί τις εξελίξεις στις εμπορικές διαπραγματεύσεις μεταξύ των ΗΠΑ και της Ιαπωνίας και να μην προβαίνει σε ξαφνικές αλλαγές στην παραγωγή. Είπε ότι η Toyota δεν θα αυξήσει τις τιμές πώλησης των οχημάτων στις ΗΠΑ μόνο λόγω των δασμών.
Ο Sato δήλωσε ότι η εταιρεία θα συνεχίσει να λαμβάνει μέτρα μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα για την ανάπτυξη και την κατασκευή αυτοκινήτων με βάση την τοποθεσία των πελατών. Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να διατηρηθεί η εγχώρια παραγωγή και η εφοδιαστική αλυσίδα, να εξαχθούν προϊόντα και να κερδηθούν ξένα νομίσματα, πρόσθεσε.
«Είναι ζωτικής σημασίας να προστατευθεί η εγχώρια παραγωγή», δήλωσε ο Sato σε συνέντευξη Τύπου.
Η Toyota Motor παρέμεινε ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο το 2024, με πωλήσεις 10,8 εκατομμυρίων οχημάτων παγκοσμίως, καθώς επωφελήθηκε από τη στροφή των καταναλωτών στις ΗΠΑ και σε ορισμένες άλλες αγορές προς τα υβριδικά αυτοκίνητα από τα πλήρως ηλεκτρικά οχήματα.
Για το οικονομικό έτος που έληξε τον Μάρτιο, κατασκεύασε 3,2 εκατομμύρια οχήματα στην Ιαπωνία και εξήγαγε περίπου 542.000 στις ΗΠΑ.
Για να πουλήσουν αυτοκίνητα στις ΗΠΑ, οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Toyota δεν τα παράγουν μόνο σε εργοστάσια στις ΗΠΑ, αλλά και σε χώρες όπως η Ιαπωνία και το Μεξικό και τα εισάγουν στις ΗΠΑ.
Η απότομη αποδυνάμωση του γιεν τα τελευταία χρόνια συνέβαλε στην αύξηση των κερδών των ιαπωνικών εξαγωγέων, συμπεριλαμβανομένης της Toyota, καθώς καθιστά τις εξαγωγές πιο ανταγωνιστικές στο εξωτερικό και αυξάνει την αξία των κερδών που πραγματοποιούνται στο εξωτερικό σε γιεν.
Η μετοχή έχει υποχωρήσει κατά 15% από την αρχή του έτους, επηρεασμένη από τις ανησυχίες για τους αμερικανικούς δασμούς και την μικρή άνοδο του γιεν τις τελευταίες εβδομάδες.
Η Toyota ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι τα καθαρά κέρδη για το τρίμηνο που έληξε τον Μάρτιο μειώθηκαν κατά 33% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, στα 664,6 δισεκατομμύρια γιεν, παρά την αύξηση των πωλήσεων αυτοκινήτων. Τα χαμηλότερα περιθώρια κέρδους και οι μη λειτουργικές ζημίες επηρέασαν τα τελικά αποτελέσματα. Ωστόσο, τα αποτελέσματα του τέταρτου τριμήνου ήταν καλύτερα από την εκτίμηση των αναλυτών της εταιρείας παροχής δεδομένων Visible Alpha, που ήταν 587,4 δισεκατομμύρια γιεν.
Για το έτος που ξεκίνησε τον Απρίλιο, η εταιρεία προβλέπει ότι οι πωλήσεις οχημάτων του ομίλου θα αυξηθούν κατά 1,7% σε 11,20 εκατομμύρια μονάδες, χάρη στις προβλεπόμενες αυξήσεις σε διάφορες περιοχές, συμπεριλαμβανομένης της Βόρειας Αμερικής.
Η αυτοκινητοβιομηχανία προβλέπει ότι τα ετήσια καθαρά κέρδη θα μειωθούν κατά 35% στα 3,100 τρισεκατομμύρια γιεν και τα έσοδα θα αυξηθούν κατά 1,0% στα 48,500 τρισεκατομμύρια γιεν.
Αναμένει ότι οι μεταβολές στις συναλλαγματικές ισοτιμίες θα επιβαρύνουν τα λειτουργικά κέρδη κατά 745,0 δισεκατομμύρια γιεν, καθώς προβλέπει ισχυρότερο γιεν. Το υψηλότερο κόστος των υλικών αναμένεται επίσης να επιβαρύνει τα κέρδη κατά 350,00 δισεκατομμύρια γιεν.
Επιμέλεια – Απόδοση: Τατιανή Σάγιεχ
στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
