Αρκετά αεροδρόμια στην Ιταλία εξέδωσαν προειδοποιήσεις για περιορισμένες προμήθειες καυσίμων για τις επόμενες ημέρες, καθώς η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή δείχνει ελάχιστα σημάδια τερματισμού.
Περιορισμοί καυσίμων για πτήσεις έχουν εισαχθεί στα αεροδρόμια της Μπολόνια, του Μιλάνου Λινάτε, του Τρεβίζο και της Βενετίας, σύμφωνα με μια Ειδοποίηση προς τους Αεροπόρους ή Notam advisories.
Στη Βενετία, οι αρχές δήλωσαν ότι θα δοθεί προτεραιότητα σε ιατρικές, κρατικές και πτήσεις άνω των τριών ωρών. Για άλλες πτήσεις κάτω των τριών ωρών, μπορεί να εφαρμοστεί μέγιστο 2.000 λίτρα ανά αεροσκάφος. Παρόμοιες διατάξεις περιλαμβάνονται στις ειδοποιήσεις για τη Μπολόνια και το Τρεβίζο. Οι ειδοποιήσεις ισχύουν από τις 2 Απριλίου έως τις 9 Απριλίου.
Οι προειδοποιήσεις αναφέρουν ότι η διαθεσιμότητα καυσίμων A1 της Air BP Italia είναι περιορισμένη.
Οι περιορισμοί στην Ιταλία είναι από τις πρώτες περιπτώσεις όπου η έλλειψη καυσίμων στην Ευρώπη αρχίζει να επηρεάζει τις δραστηριότητες από τότε που ξέσπασε η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή και οδήγησε στο ουσιαστικό κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ — με αποτέλεσμα τον περιορισμό των προμηθειών αργού πετρελαίου, φυσικού αερίου και προϊόντων όπως τα καύσιμα αεριωθούμενων σε παγκόσμιους πελάτες.
Η ιταλική εταιρεία διαχείρισης αεροδρομίων Save SpA, η οποία διαχειρίζεται τα αεροδρόμια της Βενετίας, του Τρεβίζο και της Βερόνας, δήλωσε στην ιταλική εφημερίδα Corriere della Sera ότι οι περιορισμοί στα καύσιμα δεν είναι σημαντικοί, αφορούν έναν μόνο προμηθευτή και ότι άλλοι πάροχοι δραστηριοποιούνται σε όλα τα αεροδρόμιά της. Η εταιρεία πρόσθεσε ότι οι δραστηριότητες για διηπειρωτικές πτήσεις και πτήσεις εντός της ζώνης Σένγκεν δεν υπόκεινται σε περιορισμούς.
Ο Pierluigi Di Palma, επικεφαλής της ιταλικής αρχής πολιτικής αεροπορίας ENAC, δήλωσε στην εφημερίδα ότι η κατάσταση είναι «υπό έλεγχο» παρά τις αυξημένες εντάσεις στον τομέα. Ο επικεφαλής δήλωσε ότι δεν βλέπει ζητήματα που θα πρέπει να ανησυχούν τους ταξιδιώτες, αλλά σημείωσε ότι θα μπορούσαν να προκύψουν πιθανοί κίνδυνοι μετά τον Απρίλιο εάν συνεχιστούν οι πιέσεις στην προσφορά.
Η Ευρώπη είναι ο κύριος εισαγωγέας καυσίμων αεριωθούμενων — συμπεριλαμβανομένης της κηροζίνης — από τον Περσικό Κόλπο, με τις προμήθειες από την περιοχή αυτή να αντιπροσωπεύουν περίπου το ήμισυ των εισαγωγών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Ηνωμένου Βασιλείου, σύμφωνα με στοιχεία της Vortexa που συγκέντρωσε το Bloomberg News.
Η Deutsche Lufthansa AG, ο μεγαλύτερος αεροπορικός όμιλος της Ευρώπης, έχει ετοιμάσει σχέδια που περιλαμβάνουν πιθανή καθήλωση αεροσκαφών στο έδαφος σε περίπτωση που μειωθεί η ζήτηση και κλιμακωθούν οι τιμές των καυσίμων καθώς οι εχθροπραξίες στη Μέση Ανατολή συνεχίζονται.
Ξεχωριστά, ο Εκτελεστικός Διευθυντής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, Φατίχ Μπιρόλ, δήλωσε στους Financial Times ότι προς το παρόν «δεν υπάρχουν φυσικές ελλείψεις σε καύσιμα αεριωθούμενων ή ντίζελ στην Ευρώπη». Ωστόσο, προειδοποίησε ότι η κατάσταση μπορεί να αλλάξει τις επόμενες εβδομάδες εάν συνεχιστεί η διαταραχή των ροών προς τη Μέση Ανατολή.
πηγή: bloomberg.com
στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
