Οι αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες κατηγόρησαν τις Βρυξέλλες ότι εμποδίζουν την κυκλοφορία των μεγαλύτερων φορτηγών τους, συμπεριλαμβανομένων των Ford F-150, Chevy Silverado και Ram 1500, στους ευρωπαϊκούς δρόμους, με έναν ανώτερο στέλεχος να ισχυρίζεται ότι η ΕΕ βρίσκεται σε «καλύτερη θέση» από τις ΗΠΑ στον εμπορικό πόλεμο του Ντόναλντ Τραμπ.
Η διαμάχη σχετικά με τα υπερμεγέθη αμερικανικά φορτηγάκια, τα οποία αντιπροσωπεύουν λιγότερο από το 0,1% της ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτων, απειλεί να επισκιάσει μια ευρύτερη εμπορική συμφωνία στην οποία ο Τραμπ έχει συμφωνήσει να μειώσει τους δασμούς στις ευρωπαϊκές εισαγωγές από 27,5% σε 15%.
Η συμφωνία ολοκληρώθηκε πέρυσι, αλλά η ΕΕ έχει καθυστερήσει την επικύρωσή της.
«Αυτή τη στιγμή η Ευρώπη βρίσκεται σε καλύτερη θέση από τις ΗΠΑ», δήλωσε ένας διευθυντής μιας αυτοκινητοβιομηχανίας του Ντιτρόιτ, αν η ΕΕ εξασφάλιζε χαμηλότερους δασμούς και τα αμερικανικά οχήματα αποκλείονταν.
Η ΕΕ συμφώνησε τον περασμένο Αύγουστο να μειώσει τους δασμούς της στα αμερικανικά οχήματα από 10% σε μηδέν, ενώ οι ΗΠΑ θα επιβάλλουν 15% στις εισαγωγές αυτοκινήτων από την ΕΕ.
Σε ξεχωριστή συνέντευξη στη Financial Times, ο Andrew Puzder, πρέσβης των ΗΠΑ στην ΕΕ, δήλωσε ότι τα σχέδια της ΕΕ για αλλαγή των κανόνων ασφάλειας θα μπορούσαν να παραβιάσουν το πνεύμα της εμπορικής συμφωνίας, εάν εμπόδιζαν την πώληση ορισμένων αμερικανικών οχημάτων στην Ευρώπη.
Η διαμάχη επικεντρώνεται στο σύστημα ατομικής έγκρισης οχημάτων της ΕΕ, το οποίο επιτρέπει την εισαγωγή ορισμένων ειδικά κατασκευασμένων ή σπάνιων μοντέλων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που παράγονται για άλλες αγορές, βάσει λιγότερο αυστηρών προδιαγραφών.
Οι αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες πούλησαν περίπου 7.000 SUV και φορτηγάκια στην Ευρώπη στο πλαίσιο του συστήματος το 2024, σύμφωνα με την περιβαλλοντική ομάδα Transport & Environment.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή βρίσκεται πλέον κοντά στην οριστικοποίηση αλλαγών για την αυστηροποίηση του συστήματος, κάτι που οι αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες φοβούνται ότι θα αποκλείσει τον μικρό αριθμό μεγάλων φορτηγών που επιτρέπονται επί του παρόντος.
Οι αλλαγές, ισχυρίζονται, θα έρχονταν σε αντίθεση με τη εμπορική συμφωνία, βάσει της οποίας η ΕΕ συμφώνησε όχι μόνο να μειώσει τους δασμούς στις εισαγωγές από τις ΗΠΑ στο μηδέν, αλλά και να αναγνωρίσει τα αμερικανικά πρότυπα αυτοκινήτων, ανοίγοντας το δρόμο για περισσότερα οχήματα κατασκευασμένα στις ΗΠΑ.
«Ελπίζουμε . . . ότι ζητήματα όπως το IVA θα επιλυθούν στο πνεύμα και σύμφωνα με τους όρους της εν λόγω συμφωνίας», δήλωσε ο Puzder. «Δεν μπορείς να έχεις χαμηλούς δασμούς και τεράστια μη δασμολογικά εμπορικά εμπόδια και να ισχυρίζεσαι ότι έχεις μια λειτουργική σχέση.»
Ο διευθυντής της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας δήλωσε: «Η αμερικανική κυβέρνηση γνωρίζει ότι όχι μόνο η Ευρώπη καθυστερεί την εμπορική συμφωνία, αλλά επίσης εξετάζει το ενδεχόμενο να περιορίσει τα αμερικανικά προϊόντα και να περιορίσει τις επιλογές των πελατών στην Ευρώπη.»
Σε προηγούμενη επιστολή προς τον υπουργό Εμπορίου Howard Lutnick, το American Automotive Policy Council, η ομάδα πίεσης που εκπροσωπεί τη Ford, τη General Motors (ιδιοκτήτρια της Chevrolet) και τη Stellantis (ιδιοκτήτρια της μάρκας φορτηγών Ram), προέτρεψε την κυβέρνηση Τραμπ να εμποδίσει την κίνηση της ΕΕ να καταστήσει αυστηρότερους τους κανόνες του IVA.
Η Επιτροπή ξεκίνησε μια μεταρρύθμιση του καθεστώτος το 2024 για να κλείσει κενά που, όπως ανέφερε, θα μπορούσαν να επιτρέψουν την κυκλοφορία μη ασφαλών αυτοκινήτων στους δρόμους της ΕΕ. Η έναρξη του αναθεωρημένου καθεστώτος αναμένεται το 2027.
Από τη στιγμή που ολοκληρώθηκε η εμπορική συμφωνία ΕΕ-ΗΠΑ, η ομάδα Transport & Environment έχει προειδοποιήσει ότι η άδεια κυκλοφορίας περισσότερων «τεράστιων» αμερικανικών φορτηγών pick-up στους ευρωπαϊκούς δρόμους θα αυξήσει τους κινδύνους για πεζούς, ποδηλάτες και άλλους οδηγούς.
Από τα 7.000 αμερικανικά φορτηγάκια που πωλήθηκαν στην ΕΕ το 2024, η Ram, που ανήκει στην Stellantis, αντιπροσώπευε σχεδόν τα 5.200. «Τα καπό των Ram είναι τόσο ψηλά που τα παιδιά ηλικίας έως εννέα ετών που στέκονται ακριβώς μπροστά δεν είναι ορατά από τον μέσο οδηγό», ανέφερε.
Η κίνηση της ΕΕ να καταστήσει αυστηρότερους τους κανόνες της έρχεται σε αντίθεση με την απόφαση της Ιαπωνίας να επιτρέψει την εισαγωγή στη χώρα οχημάτων που θεωρούνται ασφαλή από τις αμερικανικές ρυθμιστικές αρχές, χωρίς πρόσθετες δοκιμές ασφαλείας.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η GM και η Ford αρνήθηκαν να σχολιάσουν. Η Ram δεν απάντησε αμέσως σε αίτημα για σχόλιο.
Απόδοση – Επιμέλεια: Τατιανή Σάγιεχ
Christian Davies, Kana Inagaki, Andy Bounds & Aime Williams
στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
