Ακόμα και αν η οικονομία της Γερμανίας αρχίσει επιτέλους να αναπτύσσεται ξανά το 2024, θα δυσκολευτεί να ξεπεράσει τη δυσφορία που κρύβεται πίσω από μία από τις πιο αδύναμες ετήσιες επιδόσεις της εδώ και μια γενιά.
Πλήττεται από ενεργειακά προβλήματα και τρίζουν οι υποδομές, πλήττεται από την κάμψη της παγκόσμιας ζήτησης και υστερεί στην κούρσα για την κυριαρχία των ηλεκτρικών οχημάτων, η χώρα βρισκόταν μάλλον σε ύφεση καθώς έκλεισε το 2023 με μια δικαστική απόφαση-σοκ που υπονόμευσε ολόκληρη τη στρατηγική του Βερολίνου για τη χρηματοδότηση του προϋπολογισμού.
Με τα βιομηχανικά στοιχεία της επόμενης εβδομάδας να παρουσιάζουν μικρή βελτίωση από το χαμηλό τριών ετών, την κυβέρνηση να έχει δεσμευτεί για την αύξηση των επενδύσεων και την απειλή απεργιών στα τρένα, λίγοι οικονομολόγοι αναμένουν μεγάλη άνοδο. Ένα έθνος που θεωρούνταν επί μακρόν η ατμομηχανή της ευρωζώνης ψάχνει να βρει την ανάφλεξη.
“Είμαστε αρκετά απαισιόδοξοι για τη γερμανική ανάπτυξη φέτος”, δήλωσε ο Stefan Schneider, επικεφαλής οικονομολόγος για τη Γερμανία στην Deutsche Bank Research. “Ένας συνδυασμός κυκλικών και διαρθρωτικών πιέσεων συνθλίβει σήμερα την ελπίδα ότι η χώρα μπορεί να ξεμπερδέψει τον κόμπο της και να επιστρέψει στους προηγούμενους ρυθμούς ανάπτυξης του 1 1/2-2% στο ορατό μέλλον”
Ο υπουργός Οικονομικών Κρίστιαν Λίντνερ αναγνώρισε το τροπάριο του “άρρωστου ανθρώπου της Ευρώπης” στο σώμα και στο λόγο του, όταν εμφανίστηκε σε εκδήλωση μελών του FDP στην όπερα της Στουτγάρδης το Σάββατο.
Μιλώντας με “λίγο πυρετό”, ο κ. Lindner αναγνώρισε τα δυσμενή πρωτοσέλιδα για τη γερμανική οικονομία και τη δύσκολη μάχη που δίνει η χώρα. “Έχουμε πολύ μικρή οικονομική ανάπτυξη”, είπε, ενώ επέμεινε ότι η οικονομία “έχει τεράστιες δυνατότητες ανάκαμψης”
Ενώ οι έρευνες έχουν δείξει ότι η μεταποιητική δυσπραγία της χώρας μπορεί να έχει πιάσει πάτο, οι εκθέσεις των επόμενων ημερών μπορεί επίσης να υπογραμμίσουν πόσο βαθιά έχει πέσει.
Οι εργοστασιακές παραγγελίες τον Οκτώβριο ήταν κοντά στο χαμηλότερο επίπεδο από τα μέσα του 2020 και οι οικονομολόγοι αναμένουν ότι τα στοιχεία της Δευτέρας θα αποκαλύψουν αύξηση 1% τον Νοέμβριο, που δεν είναι αρκετή για να αποκαταστήσει τη ζημιά. Οι εξαγωγές θα απελευθερωθούν την ίδια ημέρα.
Την Τρίτη, τα στοιχεία για τη βιομηχανική παραγωγή – η οποία επίσης βρίσκεται σε παρόμοια χαμηλά επίπεδα – θα δείξουν αν και αυτή άρχισε τελικά να ανακάμπτει μετά από πέντε διαδοχικούς μήνες πτώσης.
Η γενική εντύπωση μπορεί να υποδηλώνει ένα δεύτερο τρίμηνο συρρίκνωσης, που περιγράφεται συμβατικά ως ύφεση. Μια πληρέστερη ένδειξη θα είναι διαθέσιμη στις 15 Ιανουαρίου, όταν οι Γερμανοί αξιωματούχοι αποκαλύψουν την πρώτη εθνική εκτίμηση της Ομάδας των Επτά για το ακαθάριστο εγχώριο προϊόν του 2023.
Αυτό πιθανόν να έχει μια μικρή ετήσια μείωση, η οποία προβλέπεται από την Bundesbank στο 0,1%, ενώ η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει προβλέψει πτώση 0,3%.
Τις τελευταίες δύο δεκαετίες, η Γερμανία τα πήγε χειρότερα μόνο το 2009, όταν μαίνονταν η παγκόσμια χρηματοπιστωτική κρίση, και στη συνέχεια κατά τη διάρκεια του πανδημικού σοκ του 2020.
Η χώρα έφτασε στο 2023, αποφεύγοντας απλώς μια ευρέως προβλεπόμενη ύφεση, αλλά ταλαιπωρούμενη από μια κρίση σχετικά με τον εφοδιασμό της με φυσικό αέριο μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, η οποία δεν έχει ακόμη επιλυθεί βιώσιμα.
Ενώ η απάντηση του συνασπισμού του καγκελάριου Όλαφ Σολτς ήταν να διπλασιάσει τη μετάβαση σε φιλική προς το κλίμα ενέργεια, η μέθοδος που εφάρμοσε για να το κάνει αυτό – ειδικά χρηματοδοτικά οχήματα εκτός ισολογισμού – μόλις απορρίφθηκε από το ανώτατο δικαστήριο της Γερμανίας.
Οι υπουργοί έχουν έκτοτε συναρμολογήσει επανασχεδιασμένους προϋπολογισμούς τόσο για το 2023 όσο και για το 2024, αλλά το μείζον ζήτημα του πώς θα αναδιαμορφώσει την οικονομία για να αντισταθμίσει τα χρόνια της υποεπένδυσης παραμένει άλυτο, καθώς η κυβέρνηση αγωνίζεται με ένα συνταγματικά κατοχυρωμένο όριο δανεισμού που απαιτεί σχεδόν ισοσκελισμένους προϋπολογισμούς.
“Η μετάβαση σε μια κλιματικά ουδέτερη χώρα και οι μεγάλες επενδύσεις που πρέπει να γίνουν πριν από την παραγωγή εισοδήματος σε κάποιο σημείο προσθέτουν επίσης αβεβαιότητα”, δήλωσε η Gabriele Widmann, οικονομολόγος της Dekabank. “Αυτό είναι κάτι που θα μας επιβαρύνει φέτος και τα επόμενα χρόνια”
Η πολιτική πρόκληση για τον Σολτς επιδεινώνεται από το ενδεχόμενο περισσότερων και μεγαλύτερων απεργιών στα τρένα, τους αγρότες εξοργισμένους με την κατάργηση των επιδοτήσεων και την άνοδο της ακροδεξιάς Εναλλακτικής για τη Γερμανία, η οποία είναι πιθανό να κερδίσει στις περιφερειακές εκλογές αργότερα φέτος στα προπύργιο της στα ανατολικά της χώρας.
Τα οικονομικά προβλήματα της Γερμανίας δεν σχετίζονται μόνο με την ενέργεια, καθώς οι ελλείψεις προσωπικού ασκούν πίεση στο επιχειρηματικό της μοντέλο που βασίζεται στη μεταποίηση. Και την ώρα που η κινεζική BYD Co. έχει ξεπεράσει ακόμη και την Tesla ως ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, το λόμπι αυτοκινήτου VDA της χώρας δήλωσε την Πέμπτη ότι η παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων πέρυσι ήταν ακόμη 12% κάτω από το επίπεδο του 2019.
Με αυτό το δεδομένο, η Bundesbank αναμένει συνολική ανάπτυξη μόλις 0,4% φέτος. Αυτό θα ήταν μια βελτίωση σε σχέση με το 2023, αλλά θα εξακολουθούσε να είναι ένα από τα φτωχότερα αποτελέσματά της αυτόν τον αιώνα, παράλληλα με τον πληθωρισμό που οι αξιωματούχοι εκτιμούν ότι θα παραμείνει για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από ό,τι σε άλλες μεγάλες οικονομίες της ευρωζώνης.
Το Σάββατο, ο κ. Λίντνερ απέρριψε τις εκκλήσεις για επιδοτήσεις που επιδιώκουν την ανάπτυξη, κατά το πρότυπο εκείνων που προσφέρει ο νόμος για τη μείωση του πληθωρισμού στις ΗΠΑ, λέγοντας ότι η δύναμη και τα θεμέλια της ευημερίας της Γερμανίας στηρίζονται στις μικρές επιχειρήσεις, τις νεοφυείς επιχειρήσεις και τη βιομηχανία και την ικανότητά τους να καινοτομούν.
Ο Schneider της Deutsche Bank λέει ότι μια ακόμη ετήσια συρρίκνωση της τάξης του 0,2% θα μπορούσε να είναι στα χαρτιά, αν και ακόμη και ο ίδιος βλέπει την προοπτική μιας ανάκαμψης σε εύθετο χρόνο.
“Η ελπίδα είναι ότι από την άνοιξη και μετά, καθώς τα πραγματικά εισοδήματα των νοικοκυριών θα αυξάνονται, ο πληθωρισμός θα συνεχίζει να μειώνεται και η αισιοδοξία των νοικοκυριών θα αυξάνεται ίσως και λίγο, θα μπορέσουμε να βγούμε από αυτή την κατρακύλα”, είπε. “Η ιδιωτική κατανάλωση είναι πιθανό να μας σώσει από μια σημαντική οικονομική ύφεση”
Ένας οικονομολόγος που είναι πιο αισιόδοξος είναι ο Stefan Muetze της Helaba, ο οποίος εκτιμά ότι ο συνδυασμός της ανάκαμψης των καταναλωτικών δαπανών, της βιομηχανικής ζήτησης και των επενδύσεων στην πράσινη μετάβαση θα μπορούσε να οδηγήσει σε ανάπτυξη που θα ξεπερνά το 1%.
“Η θέση μας είναι ότι τα πράγματα θα βελτιωθούν το 2024, επίσης στη βιομηχανία”, δήλωσε. “Υποθέτουμε ότι οι εξαγωγές θα ανακάμψουν κάπως κατά τη διάρκεια του έτους”
Πηγή: www.bloomberg.com
στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
