Οι μειωμένες αποστολές και η χαμηλότερη ισχύς τιμών μείωσαν τα έσοδα της Stellantis (NYSE:STLA) κατά 27% το τρίτο τρίμηνο, δήλωσε η αυτοκινητοβιομηχανία την Πέμπτη, καθώς επιδιώκει να διορθώσει τα διογκωμένα αποθέματα και την κακή εμπορική απόδοση που οδήγησε σε μια σημαντική προειδοποίηση κερδών τον περασμένο μήνα.
Ωστόσο, το αποτέλεσμα ήταν ελαφρώς καλύτερο από το αναμενόμενο, με τις μετοχές της Stellantis να αυξάνονται κατά 1,2% στις 0915 GMT, μεταξύ των καλύτερων επιδόσεων στα blue chips του χρηματιστηρίου του Μιλάνου.
“Η μείωση των αποθεμάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες τρέχει με ταχύτερο ρυθμό από τον αναμενόμενο”, δήλωσε ο νέος επικεφαλής οικονομικών Doug Ostermann σε μια κλήση, προσθέτοντας ότι αναμένει να μειώσει τα αποθέματα στους αντιπροσώπους των ΗΠΑ κατά 100.000 οχήματα πριν από τον στόχο του τέλους Νοεμβρίου.
Η Stellantis είπε ότι το συνολικό απόθεμα ανήλθε σε 1,33 εκατομμύρια μονάδες στις 30 Σεπτεμβρίου, μειωμένο κατά 129.000 από έτος σε έτος. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, το συνολικό απόθεμα στους αντιπροσώπους μειώθηκε κατά πάνω από 80.000 μεταξύ 30 Ιουνίου και 30 Οκτωβρίου.
Ο Ostermann, ο οποίος προηγουμένως ήταν επικεφαλής των επιχειρήσεων της Stellantis στην Κίνα, αντικατέστησε τη Natalie Knight αυτόν τον μήνα ως μέρος ενός ανασχηματισμού ανώτατης διοίκησης με στόχο τη διόρθωση στρατηγικών λαθών, ειδικά στη Βόρεια Αμερική.
Τα συγκεκριμένα προβλήματα της Stellantis συνδυάζονται με ευρύτερους αγώνες για τις δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένης της ήπιας παγκόσμιας ζήτησης, ειδικά για ηλεκτρικά οχήματα (EVs), τις προκλήσεις της τεχνολογικής μετάβασης και τον αυξημένο ανταγωνισμό από τους κινέζους ομολόγους.
Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης Volkswagen (ETR:VOWG_p) αξιολογεί τα σχέδια για το κλείσιμο τουλάχιστον τριών εργοστασίων στη Γερμανία και την απόλυση δεκάδων χιλιάδων εργαζομένων, σε μια πιο ριζική από την αναμενόμενη αναθεώρηση.
Οι μετοχές της Stellantis έχουν χάσει φέτος περίπου το 40% της αξίας τους.
Οι αναλυτές της Citi δήλωσαν την Πέμπτη ότι παραμένουν επιφυλακτικοί ως προς αυτά, βλέποντας «λίγη ανοδική… παρά την έντονη υποαπόδοση φέτος», εν μέσω αναμενόμενης περαιτέρω επιδείνωσης της ισχύς των τιμών παγκοσμίως, του κινεζικού ανταγωνισμού και των κανόνων της Ευρωπαϊκής Ένωσης του 2025 για τις εκπομπές ρύπων και τη διείσδυση στην αγορά EV.
Πιθανή μείωση μερίσματος και αγορές ιδίων μετοχών
Η Stellantis επιβεβαίωσε την Πέμπτη την πρόσφατα μειωμένη καθοδήγηση των αποτελεσμάτων του για ολόκληρο το έτος.
Αφού κατέγραψε μείωση 40% στα προσαρμοσμένα λειτουργικά έσοδα (EBIT) το πρώτο εξάμηνο, η Stellantis τον περασμένο μήνα προέβλεψε προσαρμοσμένο περιθώριο λειτουργικού κέρδους για ολόκληρο το έτος 5,5-7%, χαμηλότερο από προηγούμενη διψήφια εκτίμηση και αύξηση μετρητών. στα 10 δισ. ευρώ.
Σηματοδότησε επίσης πιθανές περικοπές στα μερίσματα και τις εξαγορές μετοχών το 2025, αν και ο Όστερμαν δήλωσε την Πέμπτη ότι ήταν βέβαιος ότι το διοικητικό συμβούλιο θα συζητήσει “το σωστό επίπεδο μερίσματος το επόμενο έτος”.
«Δεδομένου πού βρίσκεται η τιμή της μετοχής, νομίζω ότι θα ήταν πολύ σκόπιμο να μιλήσουμε και για ένα πρόγραμμα επαναγοράς για το επόμενο έτος», είπε, προσθέτοντας ωστόσο ότι τίποτα δεν έχει καθοριστεί ακόμη.
Ο αναλυτής της Third Bridge Orwa Mohamad είπε ότι η Stellantis έπρεπε να εισαγάγει νέα προϊόντα και να επεκταθεί σε πρόσθετα τμήματα, λανσάροντας πιθανώς περισσότερα ευρωπαϊκά μοντέλα στις Ηνωμένες Πολιτείες με τη μάρκα Jeep.
«Μπορεί επίσης να χρειαστεί να εξετάσουν εξαγορές στη Βόρεια Αμερική για να ενισχύσουν το χαρτοφυλάκιό τους», είπε.
Ο Mohamad πρόσθεσε ότι η ανάκτηση περιθωρίου είναι πιθανή το 2025, καθώς η Stellantis σχεδιάζει σημαντικές εκτοξεύσεις σε βασικούς τομείς με υψηλότερα περιθώρια.
Η Stellantis σημείωσε έσοδα 33 δισεκατομμυρίων ευρώ (35,8 δισεκατομμύρια δολάρια) για το τρίτο τρίμηνο, ξεπερνώντας τις προσδοκίες των αναλυτών για 31,1 δισεκατομμύρια ευρώ, σύμφωνα με δημοσκόπηση του Reuters μετά τις 16 Οκτωβρίου, όταν η Stellantis, για πρώτη φορά, παρείχε προκαταρκτικές προβλέψεις για τις τριμηνιαίες πωλήσεις μονάδων της. και αποστολές.
Οι αποστολές μειώθηκαν κατά 21% στα 1,17 εκατομμύρια οχήματα. Τα κενά στη σειρά προϊόντων ήταν ο κύριος μοχλός της πτώσης, είπε ο Ostermann, αν και πρόσθεσε ότι αυτά τα κενά θα πρέπει να αρχίσουν να κλείνουν.
Η εταιρεία είπε ότι παραμένει σε καλό δρόμο για την κυκλοφορία περίπου 20 νέων μοντέλων το 2024.
Μεταξύ αυτών, το νέο Peugeot (OTC:PUGOY) 3008 μεσαίου μεγέθους SUV, το υβριδικό C3 και το πλήρως ηλεκτρικό e-C3 της Citroen και το σπορ συμπαγές SUV Junior της Alfa Romeo έχουν ήδη κυκλοφορήσει στους δρόμους ή είναι διαθέσιμα κατόπιν παραγγελίας, δήλωσε ο όμιλος.
πηγή:www.investing.com
στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
